Бизнесмены транспортной отрасли предлагают привлечь частные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру. Как сообщили предприниматели Западного Казахстана, если у государства нет возможности навести в отрасли порядок и избавиться от «узкого горла» на магистральных путях, бизнес готов оперативно решить этот вопрос. Однако, подчеркнули представители бизнеса, они ждут от государства четкого механизма возврата этих инвестиций, передают «АПК Новости».

Об этом было заявлено на встрече Премьер-Министра Алихана Смаилова с представителями среднего бизнеса западных регионов, сообщает Палата предпринимателей «Атамекен».

Особенно оперативного решения требует проблема «узких мест» магистральных железнодорожных путей, таких как Бейнеу-Мангыстау, Достык, Костанайский узел, Есил-Новоишимка и другие. При этом предприниматели ждут от государства четкий механизм возврата этих инвестиций.

«Нужно привлечь частные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру. Если нет возможности у государства. Так как, вопрос «узкого горла» на железной дороге нужно решать оперативно. Железная дорога остро нуждается в фокусе внимания и отработке механизмов привлечения частных инвестиций. Инвестиция – это владение или частичное владение. А поиск финансирование инфраструктуры — это работа банка, а не бизнеса. Необходимо отработать этот вопрос на уровне Правительства и НПП «Атамекен», – отметил руководитель рабочей группы по транспорту НПП «Атамекен» Бакытбек Кадиров.

По его словам, несмотря на то, что данный вопрос был поднят на Совете отечественных предпринимателей год назад, он остается открытым.

Стоит отметить, что только за прошлый год в Казахстане насчитали около 70 тысяч брошенных поездов.

Кадиров отметил, что экспертное сообщество логистов понимает, что для
успеха выстраивания транспортных маршрутов необходимо отработать все компоненты инфраструктуры и её пропускную способность, чтобы текущая практика с брошенными поездами не стала постоянной пугающей реальностью.

Также в ходе совещания Алихану Смаилову представили проект строительства Многофункционального морского терминала «САРЖА» (ММТ Саржа)» в порту Курык. Он будет включать 7 основных морских терминалов с причалами с общей пропускной мощностью более 10 млн тонн в год.

На текущий момент завершено строительство подъездных ЖД путей к объекту (11,6 км) и уложено 4 пути внутри терминалов (3,5 км), завершается строительство подъездной автодороги, закуплены и готовы к эксплуатации 2 локомотива, завершено строительство причала и сетей электроснабжения. Также готова площадка терминала генеральных грузов.

Реализация данного проекта позволит значительно увеличить пропускную способность и обеспечит диверсификацию экспортных маршрутов Казахстана.

Кроме того, он полностью выполняет задачу развития транспортных маршрутов, особенно Срединного коридора, ТМТМ, Север-Юг, о которой говорил Президент Казахстана – Касым-Жомарт Токаев.