Размер ставок утильсбора рассмотрят и утвердят до конца февраля. Об этом сообщили в Минэкологии, передает корреспондент «Хабар 24». В стране создадут межведомственную рабочую группу по пересмотру коэффициентов сбора. А пока будет действовать текущий тариф.

Напомним, в Казахстане приостановлена деятельность «Оператора РОП». Распоряжаться платежами теперь будет другая компания – «Жасыл даму».

«Оператор РОП» передал свои активы государству, сообщает Правительство Казахстана. Теперь управлять ими будет новый администратор – компания «Жасыл даму», подведомственная Министерству экологии, геологии и природных ресурсов. Ее основная деятельность была связана со сферой управления отходами и сокращением парниковых газов в атмосферу, сообщил глава компании. Узнать больше не получилось – официальный сайт недоступен для неавторизованных пользователей.

Азамат Алимбаев, генеральный директор АО «Жасыл даму»:

– Первостепенной задачей для АО «Жасыл даму» на данном этапе является принятие организационных и юридических мероприятий для скорейшего возобновления деятельности государственного оператора РОП в плановом режиме. При этом текущие ставки утилизационной платы будут действовать до момента пересмотра ставок уполномоченным органом, разработка и обсуждение которых планируется в ближайшее время.

Между тем в Союзе независимого автобизнеса считают, что размер утильсбора не должен превышать 100 тысяч тенге, как в Европе, где, по их словам, он равен 200 евро. У нас, отмечают представители союза, стоимость для разных категорий автомобилей варьируется от 800 тысяч до нескольких миллионов тенге, что сильно отражается на состоянии автопарка в стране.

По данным портала finprom.kz, 64% машин на наших дорогах старше 10 лет. Новые не каждому по карману. Впрочем, за год и они подорожали почти на 11%.

Берик Заиров, председатель правления Союза независимого автобизнеса Казахстана:

– Если утилизационный сбор снизят до 100 тысяч тенге и первичную регистрацию снизят до 20 тысяч, то как минимум снижение цен на автомобили произойдёт от 1 до 3,5 млн тенге. К нам будут поступать качественные автомобили из США, ОАЭ, Южной Кореи, при этом не будет поступать старый хлам, который защищает технический регламент. Если не произойдет снижение ставок утилизационного сбора, то всё будет так же идти вниз, то есть дефицит автомобилей. У нас будут поступать старые автомобили, мы будем друг у друга перекупать эти старые автомобили.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза:

– К сожалению, текущие тренды, которые в ценах на автомобили, они в целом растут от 15 до 30% в год. Цены всё равно растут. Это связано с общей экономической ситуацией в мире, с повышением цен на металлы, с дефицитом электроники и компонентов.

В случае если суммы сбора пересмотрят, автомобили, которые завозят в Казахстан, подешевеют за счёт разницы, объясняют аналитики. Но вот снижения стоимости самих машин всё же ждать не стоит. Изменения, скорее всего, позволят лишь замедлить рост цен.