То, насколько почвообрабатывающие орудия готовы к выходу в поле на данный момент, определяет, с какими картами на руках вы начнете новый сельхозсезон. Самое время позаботиться о козырях, чтобы не остаться в числе проигравших.

С приближением весны забот у аграриев прибавляется каждый день. В топе хозяйственных вопросов подготовка к посевной, а в ее рамках — не только обеспеченность семенами, удобрениями и ГСМ, но и готовность техники к безотказному старту.

Почвообрабатывающие орудия одними из первых выходят на поля, создавая базу для успешного сева, появления дружных всходов и развития культурных растений. Если в хозяйстве еще осенью парк машин был проинспектирован со всей тщательностью, а зимние месяцы прошли в заботах о нем — где требовалось, обслуживались узлы, проводились восстановительные и ремонтные работы, пополнялся склад запасных частей и расходных материалов, — проблем с техникой в момент наступления часа «Ч» быть не должно. Тем не менее, стоит провести финальный контроль готовности машин к выходу в поле.

А для тех, кто межсезонье посвятил заботам иного рода, настал момент поторопиться, пока еще имеется запас времени для устранения серьезных неполадок, доставки необходимых комплектующих и в непростых случаях привлечения сторонних специалистов, например из службы сервиса CT AGRO.

При контрольном осмотре машин для почвообработки сервисные инженеры компании, вот уже свыше 25 лет поставляющей на рынок Казахстана агрегаты HORSCH, рекомендуют следовать конкретному плану.

Позаботиться о «базе»

Начинать осмотр стоит с рамы — в конце концов, «на ее плечи ложится» вся ответственность за правильность и корректность работы орудия. Проверяются сварные швы, состояние сочленений, все балки — поперечные и диагональные, усилители конструкции, механизмы приведения орудия в рабочее положение. Если такой контроль делался осенью, то менее тщательным он теперь быть не должен, поскольку какие-то повреждения могли появиться в ходе хранения техники, и лучше выявить их на базе и вовремя провести ремонт, чем попасть в ситуацию, когда трактор в поле усугубит повреждения. На этом же этапе обращается внимание на степень затяжки болтов.

Следом оценивается состояние ходовой части машины, проверяются крепления колес и затяжка болтов, легкость вращения, выполняется подкачка воздуха.

Затем переходят к осмотру тягового дышла и сцепного устройства. Чрезмерную выработку подвижных соединений этой зоны следовало обнаружить и устранить еще осенью, но если карты легли иначе, то вносим эти работы в список срочных. Параллельно проверяется наличие и исправность страховочной цепи.

Все точки смазки в шарнирах орудия, при наличии таковых, подлежат обслуживанию. Скупиться на смазку здесь точно не стоит.

Силовой момент

Постепенно переходят к контролю состояния гидравлической системы. Отсутствуют потеки масла? Отлично! Не должно быть и повреждений в местах соединений.

На данном этапе не оставляют без внимания запорную арматуру, разъемы, правильность укладки рукавов высокого давления и трубопроводов. Здесь же проверяют комплектность регулировочных клипс гидроцилиндров и исправность предохранителей от самопроизвольного раскладывания агрегата.

Поскольку практически завтра уже выезжать в поле, функциональность гидравлики целесообразно протестировать, агрегатировав орудие с трактором.

Элементы особой ответственности

Рабочие органы — особый пункт программы. Осматриваются механизмы их крепления к раме, проверяются стойки, системы защиты от перегрузки. У дисковых орудий контролю подлежит состояние подшипников ступиц. Обслуживаются все точки, подлежащие обслуживанию.

Лапы, отвалы, долота, диски должны демонстрировать свою целостность, а по степени износа оставаться в рекомендуемых пределах, поскольку изношенные они уже не смогут выдавать требуемое качество подготовки почвы, да и приведут к перерасходу топлива. Тут стоит держать в голове следующие ориентиры: для вырезных дисков степень износа по зубьям не может превышать 50 % по высоте зуба, у гладких дисков — составлять не более 15 % от исходного диаметра, у крыльев стрельчатых лап отклонения по их сторонам должны быть не более 3 см, иногда не превышать даже 2 см. Тем не менее, пороговые значения применительно к каждому конкретному орудию следует уточнить в сервисной службе компании. В CT AGRO специалисты подскажут все параметры по машинам бренда HORSCH.

Почвообрабатывающие агрегаты с рабочей зоной из прикатывающих катков добавляют в план инспекционного осмотра дополнительный пункт. Тщательного контроля требуют прутковые и трубчатые катки. Вращающиеся сегменты должны быть без повреждений, а подшипники узлов оставаться исправными. В случае шинных катков проверяется соответствие давления воздуха требованиям. При обнаружении проколов проводится ремонт.

Финальные проверки

Завершающим этапом предстартового осмотра остается пункт, касающийся безопасного перемещения по дорогам общего пользования. Результат проверки на данном этапе — стопроцентное функционирование габаритного освещения и наличие на своих местах светоотражающих щитков.

Настройка орудия под конкретные условия почвообработки будет проводиться уже непосредственно в поле. До выезда с машинного двора останется лишь перепроверить совместимость орудия с предложенным для работ трактором. Тут может потребоваться консультация специалиста дилерской компании, поскольку подборка на глазок иногда оказывается ошибочной.

Если все пункты программы финального осмотра орудия выполнены и ни один из них не остался в забытье, вы сможете начать новую игру с хорошими картами на руках. Дополнительными козырями станут регулярные проверки машин после каждой рабочей смены и своевременное техническое обслуживание техники.